에이스엔지니어링(주)

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Q204 Project

사 업 명 : Q204 Project
사업기간 : 2011.10 ~ 2013.08
사업지역 : HHI
설계범위 : Basic + Detail + Fab => HVAC

1200t 정도의 HVAC물량을 설계하였다.
해양 특수선 FPSO의 12Project를 성공적으로 디자인 한
경험을 보유하고 있다.(실적 참조) Depht : 1,325m
Hull size : 310m x 61m x 31m
People : 220 Persons
Weight : 121,860Ton

Q204 LQ Modeling

Q204

Q204 LQ “C” Deck Modeling

방수훈련장비

사 업 명 : 방수훈련장비
사업기간 : 2017.09 ~ 2017.12
사업지역 : 동해 / 1함대사령부(훈련전대)
설계범위 : Detail+Fab.=> STR.+HVAC+Pip+Elec+Outfitting

전투상황에서 함정 피격 또는 좌초 등으로 함정에 침수가 발생하고 복원력을 상실한 상황에서, 승조원들이 기관실 등 각 격실에서 탈출하 거나 즉각적인 손상통제 및 피해복구를 통해 차폐된 격실에서 생존기간 연장으로 구조를 기다릴 수 있도록 육상에서 숙달 훈련을 하는 장비

방수훈련장 Modeling

방수훈련장 현장

전련공장 환기 시스템 개선

사 업 명 : 전련공장 환기 시스템 개선
사업기간 : 2017.08 ~ 2018.03
사업지역 : LS-Nikko.동제련 1공장 & 2공장
설계범위 : Basic + Detail + Fab = > HVAC

하절기 공장 내부가 고온다습한 조업 조건에서 작업을 하고 있으나 더운 열기를 해소 못함. 공기흐름 개선을 통한 하절기 공장 내 온도 감소로 작업 환경이 개선되어 조업 능률 대폭 항상. 대형공장의 특성상 기류, 온도는 CFD(Computational fluid dynamics)를 통해 해석 및 설계함.

공장내부 기류해석

전련공장 열화상 카메라

전련공장(가로120m x 세로 300m

공장내부 풍속해석

공장내부 온도해석

GOLIAT FPSO

사 업 명 : GOLIAT FPSO
사업기간 : 2013. 11 ~ 2015. 03
사업지역 : HHI
설계범위 : Basic + Detail + Fab

- 노르웨이 북부 Hammerfest 지역에서 북서쪽으로 85km 떨어진 Goliat 해상유선에 설치.
- 원통형 FPSO로 조류, 파도, 바람 등의 외부충격을 분산시켜 기존 선박형보다 해상환경의 영향이 감소되도록 설계됨.
- 지름 112m, 높이 75m, 자체중량 59,000t 규모의 FPSO.

Web Frame 3D Modeling

Stress Distribution

- Web Frame 3D Modeling

Total vertical bending moment : applied by rigid element at fore and rear location.

Total Shear force : applied at the intersection of shell plating or bulkhead and deck plating.

Buoyancy : applied at bottom plating as pressure.

Modeled weight : applied as inertia load.

- Stress Distribution

Overall stress distribution in shown as below.

Web Frame Stress Value

- Web Frame Stress Value

The resultant von-mises stress is obtained as 290N/mm2.

This Value is less than the allowable stress(320.6N/mm2), then the ratio is 9/10.

- Web Frame Stress Value

The deflection shape is shown as below.

MOORING STRENGTH ANALYSYS

- Methodology In the initial phase of the study, the study parameter and methodology shown in this document may be modified during the course of the study.					- Mooring and Riser Arrangements The riser and mooring system modeled in Deeplines is shown as below.
- Model Coordinate System The model for Diodore and Deeplines follow same coordinate system. The coordinate system for Diodore and Deeplines are shownas below.
The heading of environmental components such as wind, wave, and current follow “going to” convention.
- Mooring line properties The mooring line properties are shown as below.
Category	Unit	Top Chain	Wire	Bottom Chain
Component Type		Studless	6-Strand	Studless
Diameter	mm	114	127	114
Grade		R3	EIPS	R3
Breaking Load	N	1.01.E+07	9.96.E+06	1.01.E+07
Lineic Mass	kg/m	260	70.6	260
submerged Weight	N/m	2219	603	2219
Axial Stiffness	N	1.11.E+09	6.51.E+08	1.11.E+09

Partially / Fully Coupled Analysis

- Partially / Fully Coupled Analysis

The tension results from the 0 environmental heading are shown as below.

Effective Tension [kN]
	Mean			Max
	Partially Coupled	Fully Coupled	Difference	Partially Coupled	Fully Coupled	Difference
ML01*	2048.9	2015.3	2%	2884.7	2574.4	11%
ML02*	2071.5	2038.0	2%	2906.6	2591.3	11%
ML03*	2101.0	2067.5	2%	2943.7	2614.2	11%
ML04*	2906.7	2884.7	1%	4087.2	3569.9	13%
ML05*	2959.2	2937.3	1%	4318.6	3672.9	15%
ML06*	3015.9	2994.0	1%	4585.5	3789.1	17%
ML07*	2995.9	2973.3	1%	4559.7	3776.5	17%
ML08*	2936.8	2914.1	1%	4292.0	3653.1	15%
ML09*	2882.2	2859.3	1%	4060.8	2597.2	11%
ML10*	2088.1	2054.5	2%	2928.4	2597.2	11%
ML11*	2059.6	2026.0	2%	2889.4	2575.9	11%
ML12*	2038.0	2004.2	2%	2863.1	2558.9	11%
R1**	294.1	293.2	0%	423.9	367.9	13%
R2**	375.7	374.4	0%	564.4	484.3	13%
R3**	616.9	614.8	0%	940.8	801.1	15%
R4**	640.9	638.9	0%	1008.2	850.4	16%

* Effective tension at ArcLength 0.5
** Effective tension at ArcLength 0.3

Axial Stress[MPa]
	Mean			Max
	Partially Coupled	Fully Coupled	Difference	Partially Coupled	Fully Coupled	Difference
R1**	9.02	8.99	0%	12.99	11.28	13%
R2**	7.12	7.10	0%	10.70	9.18	14%
R3**	7.22	7.20	0%	11.01	9.38	15%
R4**	5.34	5.41	0%	8.54	7.20	16%

*** Axial Stress at Ardength 3.9

Maximum line tension for all headings in 10-year return period.

The maximum line tension, axial stress, and bending stress are show as below.

Riser#	Max Line Tension	Max Axial Stress;	Max Bending Stress
Riser#	[kN]	[MPa]	[MPa]
1	446	13.7	0.07
2	586	11.1	0.16
3	899	10.5	0.22
4	1009	8.5	0.26

The mean and maximum vessel offsets are shown as below.